很長一段時間,許(xu)多行業組織、咨詢公司和主引(yin)擎工廠認為(wei),中(zhong)國很難實(shi)現自(zi)主駕(jia)駛在這個(ge)階段,沒有(you)別的(de)原因(yin)(yin),因(yin)(yin)為(wei)中(zhong)國的(de)路(lu)況太復雜,電(dian)動(dong)自(zi)行車的(de)突然出現在十字路(lu)口很可(ke)(ke)能意外)的(de)自(zi)動(dong)駕(jia)駛車輛,造(zao)成交通事故。但這個(ge)問題可(ke)(ke)能由通用汽車的(de)自(zi)動(dong)駕(jia)駛公司Cruise來解(jie)決，該公司開(kai)發了一種名(ming)為(wei)“持續(xu)學(xue)習機器”的(de)系統，可(ke)(ke)以預測道路(lu)上的(de)危險(xian)情況。

根(gen)據Cruise的(de)(de)說法，持(chi)續學習機器可(ke)以通過行(xing)駛距(ju)離的(de)(de)疊加(jia)不斷“訓練(lian)”自己，使其AI能夠識別和(he)分析(xi)道路上其他司機和(he)行(xing)人的(de)(de)意圖。例如，系統會感知到一輛剛停好的(de)(de)車可(ke)能突(tu)然打開車門(men)，或(huo)者倒車、轉(zhuan)彎等。

從工作原(yuan)理來看，連續學習機(ji)系統可(ke)以記錄車輛(liang)運(yun)行中的(de)數據(ju)。當(dang)預測結果與實際情況有較大差異(yi)時，將該場(chang)景添(tian)加到訓練(lian)數據(ju)集中，系統學習數據(ju)集中的(de)場(chang)景，提高(gao)自(zi)動駕駛儀的(de)安全性。這(zhe)樣一來，即(ji)使是u型(xing)彎道(dao)(dao)和k型(xing)彎道(dao)(dao)，這(zhe)兩個司機(ji)更難駕馭的(de)彎道(dao)(dao)，也不會(hui)困擾克魯(lu)斯的(de)自(zi)動駕駛汽車。

據悉(xi)，克魯斯(si)已于2020年初推出其首款自(zi)(zi)動駕駛(shi)汽車(che)Origin。沒有(you)剎車(che)、加速(su)器和(he)方向盤，這輛車(che)只能容納(na)6名(ming)乘(cheng)客，一個(ge)(ge)啟動按(an)鈕、一個(ge)(ge)求救按(an)鈕和(he)一個(ge)(ge)內置攝像(xiang)頭，使它(ta)成為真(zhen)正的“無人駕駛(shi)”汽車(che)。有(you)了一臺連續學習(xi)機(一種可以(yi)預測(ce)道路極端情況的自(zi)(zi)主學習(xi)系統)，Origin或許(xu)能夠更早地進入“普通(tong)人的家”。